重庆GPS在道路工程中的应用
GPS在蹊径工程中的应用，现在紧急是用于创建种种蹊径工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的敏捷生长，对勘探技能提出了更高的要求，由于线路长，以知点少，因此，用惯例测量本事不光布网困难，而且难以餍足高精度的要求。现在，国内已垂垂采取GPS技能创建线路首级高精度控制网，然后用惯例要领布设导线加密。实践证明，在几十公里范畴内的点位误差只有2厘米左右，到达了惯例要领难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS技能也同样应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测惯例测量的支点也非常有效。GPS技能在隧道测量中也具有广泛的应用前景，GPS测量无需通视，淘汰了惯例要领的中间要害，因此，速度快、精度高，具有明显的经济和社会效益。
在蹊径工程中，GPS现在紧急用于创建种种蹊径工程控制网及测定航测外控点等。高等级公路的敏捷生长对勘探技能提出了更高的要求，由于线路长、已知点少，因此，用惯例测量本事不光布网困难，而且难以餍足高精度的要求。现在，国内已垂垂采取GPS技能创建线路首级高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段便是利用GPS创建了首级控制网，然后用惯例要领布设导线加密。实践证明，在几十公里范畴内的点位误差只有2cm左右，到达了惯例要领难以实现的精度，同时大大提前了工期。浙江省测绘局利用Wild200GPS汲取机的快速静态定位结果，实测了线路的全部初测导线，快速、高精度地创建了数百公里的高速公路控制网，取得了良好的结果。
GPS技能同样应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测惯例测量的支点也非常有效。如在江阴长江大桥的配置中，首先用惯例要领创建了高精度边角网，然后利用GPS对该网举行了检测，GPS检测网到达了毫米级精度，与惯例精度网的比力切合较好。GPS技能还在隧道测量中具有广泛的应用前景，其测量无需通视，淘汰了惯例要领的中间要害，因此，速度快、精度高，具有明显的经济和社会效益。
差分动态GPS在蹊径勘探方面紧急应用于数字地面模型的数据收罗、控制点的加密、中线放样、纵断面测量以及无需外控点的机载GPS航测等方面。1994年6月，在同济大学试验了KART实时相位差分卫星定位体系，在1km范畴内到达了优于2cm的精度，因此，可以大概用于线路控制网的加密。GPS测量包罗有三维信息，可用于数字地面模型的数据收罗、中线放样以及纵断面测量。在中线平面位置放样的同时，可得到纵断面，在中线放样中需实时把基准站的数据由数据链传到移动站，从而提供移动站的实时位置。由于GPS仪器不像经纬仪那样可以指示偏向，因此，需与CAD体系相团结，从而可在谋略机屏幕上看到现在位置与筹划坐标之间的差异。
机载动态差分GPS应用于航测，在德国和加拿大已取得了告成，用载波相位差分测出每个照相中间的三维坐标，而不再须要外控点测量，取得了良好的结果。
在蹊径工程中，GPS现在紧急用于创建种种蹊径工程控制网及测定航测外控点等。高等级公路的敏捷生长对勘探技能提出了更高的要求，由于线路长、已知点少，因此，用惯例测量本事不光布网困难，而且难以餍足高精度的要求。现在，国内已垂垂采取GPS技能创建线路首级高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段便是利用GPS创建了首级控制网，然后用惯例要领布设导线加密。实践证明，在几十公里范畴内的点位误差只有2cm左右，到达了惯例要领难以实现的精度，同时大大提前了工期。浙江省测绘局利用Wild200GPS汲取机的快速静态定位结果，实测了线路的全部初测导线，快速、高精度地创建了数百公里的高速公路控制网，取得了良好的结果。
GPS技能同样应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测惯例测量的支点也非常有效。如在江阴长江大桥的配置中，首先用惯例要领创建了高精度边角网，然后利用GPS对该网举行了检测，GPS检测网到达了毫米级精度，与惯例精度网的比力切合较好。GPS技能还在隧道测量中具有广泛的应用前景，其测量无需通视，淘汰了惯例要领的中间要害，因此，速度快、精度高，具有明显的经济和社会效益。
差分动态GPS在蹊径勘探方面紧急应用于数字地面模型的数据收罗、控制点的加密、中线放样、纵断面测量以及无需外控点的机载GPS航测等方面。1994年6月，在同济大学试验了KART实时相位差分卫星定位体系，在1km范畴内到达了优于2cm的精度，因此，可以大概用于线路控制网的加密。GPS测量包罗有三维信息，可用于数字地面模型的数据收罗、中线放样以及纵断面测量。在中线平面位置放样的同时，可得到纵断面，在中线放样中需实时把基准站的数据由数据链传到移动站，从而提供移动站的实时位置。由于GPS仪器不像经纬仪那样可以指示偏向，因此，需与CAD体系相团结，从而可在谋略机屏幕上看到现在位置与筹划坐标之间的差异。
机载动态差分GPS应用于航测，在德国和加拿大已取得了告成，用载波相位差分测出每个照相中间的三维坐标，而不再须要外控点测量，取得了良好的结果。
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